Bei der Auswahl der idealen Automatisierung sind einige Aspekte und Anregungen zu berücksichtigen. Mit diesem Artikel möchten wir einen der wichtigsten technischen Faktoren, der in unserer technischen Dokumentation enthalten ist, vertiefen: den Arbeitszyklus.
Dieser Faktor sollte bei der Wahl des zu verwendenden Motortyps immer berücksichtigt werden, aber um genau zu verstehen, was es bedeutet und wie man es richtig interpretiert, ist es notwendig, eine kleine eingehende Studie durchzuführen. Beim Arbeitszyklus handelt es sich um das Verhältnis zwischen ON- und OFF-Zeit in %, was, sofern berücksichtigt, eine Nutzung ohne Auslösung des Thermoschutzes des Stellglieds gewährleistet.
Soll beispielsweise der Betriebszyklus an einem Schiebetor mit einer Länge von 6 m, Bewegungsgeschwindigkeit von 10 m/Minute (ohne Berücksichtigung der Verlangsamungen), einer Toröffnungszeit = 30 Sekunden und einem Arbeitszyklus von 30 % berechnet werden, kann folgendermaßen verfahren werden:
ton = Öffnungszeit + Schließzeit = Bewegungszeit des Torflügels
tÖffnungszeit = Schließzeit = (6 m)/(10 m⁄min) = 6 m / 10m/Minuten = 0,6 Minuten = 36 Sekunden
Es ist möglich, den toff , also die Pausezeit, d.h. die Zeit, in der das Schiebetor stillsteht, zu berechnen:
toff = Toröffnungszeit + Pausezeit zwischen zwei Zyklen
Da der Arbeitszyklus 30 % beträgt, bedeutet dies:
t_ON/t_OFF = ton / toff = 30% = 0,3 somit: toff= t_ON/0,3 = ton / 0,3 = ((36+36))/0,3 = 36 + 36 / 0,3 = 240 Sekunden
Somit beträgt die Pausezeit zwischen zwei Zyklen = toff – Toröffnungszeit = 240 -30 = 210 Sekunden = 3,5 Minuten
Somit beträgt der Betriebszyklus, der ohne Auslösung des Thermoschutzes eingestellt werden kann:
Öffnung= 36 Sekunden, Toröffnungszeit = 30 Sekunden, Schließung = 36 Sekunden, Pause = 210 Sekunden
Witterungsbedingungen und Temperaturen können die Daten des Arbeitszyklus ebenso beeinflussen wie Verlangsamungen. Letztere verlängern die ON-Zeiten bei gleichem Verfahrweg, jedoch führen sie in der Regel zu einer geringeren Erwärmung des Stellglieds im Vergleich zur Bewegung bei maximaler Geschwindigkeit. Im Allgemeinen wirkt sich die Bewegungsgeschwindigkeit auf die Heizkurve der Motoren oder der elektronischen Komponenten aus: Je höher die Geschwindigkeit, desto höher die Heizleistung, allerdings ist die Bewegungszeit bei gleichem Nutz-Verfahrweg niedriger.
