¿Cómo dimensionar una puerta autoportante?

El carro para la serie LM es el carro que se adapta directamente a todas las series de motores Benincà, desde el BULL10M hasta el BISON45OTI. Para los otros motores, simplemente hay que señalar la marca de la que estamos hablando y le daremos el adaptador específico para esa marca y carro. Si no hay problemas de altura, es suficiente conocer el modelo del que estamos hablando para proporcionar el accesorio correcto.

No, la longitud total de la puerta no depende del tipo de terreno. Lo único que depende del suelo es el diseño de los cimientos, por ejemplo, en un suelo arenoso, los cimientos deberán ser más profundos en lugar de distribuirse más horizontalmente, como podría ser para un suelo de roca o cemento.

La razón es que es el más grande y su uso podría ser arriesgado. Sí, se puede usar, pero preferimos considerar otros aspectos como el viento, el terreno, el área, etc., para dar una respuesta en términos de peso y longitud. Por lo tanto, el TANQUE o XXL no aparece en los resultados del configurador. Lo mismo se aplica a otras series como los M, XM o XL de 9 ruedas, que aún deben actualizarse en el configurador.

Están en progreso, ya tenemos disponibles nuestros sistemas de deslizamiento telescópicos, sin embargo, depende de nuestros ingenieros. Se está desarrollando una abrazadera que puede acomodar un segundo carro. El sistema será casi idéntico a excepción de la abrazadera y de los carros que realizan una función de soporte para la segunda hoja.

En cuanto a la soldadura de las dos partes del carril, si observan los vídeos cargados en Youtube, verán que hay que cortar las dos partes en los extremos de cada una y luego limarlas en ángulos de 45 grados. De esta manera la soldadura será eficaz.

Los carros de 5 o 9 ruedas tienen una mayor estabilidad en el eje de deslizamiento horizontal de la puerta, esto permite, por ejemplo, en áreas ventosas o después de pequeños impactos de mantener una mejor línea y deslizamiento de la puerta, así como una mayor estabilidad general. El inconveniente es que se va a aumentar ligeramente la longitud total de la puerta con respecto a los carros de 9 ruedas, mientras que los de 5 tienen una capacidad inferior a los de 8 ruedas.

Sí, tenemos los análisis FEM realizados en los materiales de los carros autosuficientes y monorraíles, que nos han evidenciado las cargas máximas soportables y las de rotura. Los resultados que aparecen en el configurador son, por lo tanto, confiables y concretos, además del hecho de que siempre trabajamos con márgenes de seguridad.

Lo recomendamos para aquellos que quieran minimizar el ' 'juego'' que hay entre monorraíl y el carro, para que todo el sistema sea más dinámico. Sin embargo, esto reducirá considerablemente el alcance del propio sistema.

El rodillo de guía serie 230 se usa en aplicaciones donde el portón deslizante no es, por ejemplo, un rectángulo perfecto, sino que tiene una curvatura en la parte superior, lo que no permite el deslizamiento lineal de un rodillo serie 220 porque el rango de deslizamiento es mucho más amplio . También se utiliza en las situaciones en las que hay puntas sobresalientes en la parte superior del portón, donde un rodillo de la serie 220 no se puede colocarse ya que no alcanza al marco del portón y un rodillo de la serie 230, en lugar, puede apoyarse.

Sí, es posible, pero hay que modificar el marco, añadiendo una pieza para alargarlo o reducir la apertura para que la longitud total del portón que aparece en el configurador online sea igual o inferior al portón que ya está en nuestra posesión.

No, la altura es un factor independiente y no afecta los resultados del configurador. La altura es un factor útil para calcular el peso del portón con respecto a la apertura, por lo tanto, es un proceso que se realiza antes de ingresar los datos que tenemos en el configurador.

El incumplimiento de los datos mínimos proporcionados por el configurador es en primer lugar peligroso para la seguridad de las personas y / o animales que transtitan en las circunstancias de la puerta y además el sistema puede no funcionar correctamente porque, bajo tensión, podría no funcionar por completo o dañarse después de poco tiempo. Los datos que proporcionamos se calculan y certifican mediante los análisis FEM que hemos realizado sobre los materiales de los diferentes componentes, por lo tanto, siempre sugerimos seguirlos tanto como sea posible. Si la distancia C fuera mayor, no hay riesgo, de hecho, aumentaría la vida útil de la puerta y del sistema mismo, sin sufrir estrés y con menor mantenimiento a lo largo del tiempo.

El sistema autoportante permite ahorrar con el tiempo en términos de mantenimiento y / o seguridad. Como no hay monorraíl en el suelo, no hay problemas con el aplastamiento, el descarrilamiento del portón y la deformación del monorraíl, ya que todo el portón está 'suspendido' hasta el final del carrera. El mantenimiento también se reduce debido al hecho de que la posibilidad de acumulación de suciedad en el paso del portón se reduce al mínimo. Los carros están protegidos porque están encerrados dentro del monorraíl, por lo tanto, son menos propensos al mal tiempo y / u otros tipos de daños. El único mantenimiento requerido a lo largo del tiempo es lubricar los carros de guía o el área circunstante y verificar el ajuste de los carros de guía que podría variar con el tiempo debido a la dilatación térmica de los materiales o al aflojamiento de los tornillos, ya que los carros de guía mismos son el punto de apoyo para el buen funcionamiento de todo el sistema.